创维造车旧瓶装新酒,是否能够打破僵局?

创维造车旧瓶装新酒,是否能够打破僵局?

编辑 | 于斌出品 | 潮起网「于见专栏」现代社会是一个科技创新的时代,为许多产业带来了发展与进步。疫情过后,国内的企业跨界更是家常便饭。最近几年,造车行业可谓十分火热,先有房地产龙头企业恒大高调宣布入局,后有小米创始人雷军宣称:造车将成为其最后一次创业。

华为或曲线造车,赛力斯为何甘愿被收割“智商税”?

华为或曲线造车,赛力斯为何甘愿被收割“智商税”?

造车似乎成了科技公司无法绕过去的一个选择,在小米官宣造车之后,4月26日晚间消息称,360将成为哪吒汽车第三大股东,正式进入汽车行业。为何在汽车行业本身就有上百家车企的情况下,如此多的“新势力”争先恐后的进入汽车领域呢?原因很简单,汽车是未来社会的“财富新锚点”,是万物互联社会中的关键一环,缺失这一重要环节就无法“召唤神龙”……向智电汽车进军不但是传统车企生死存亡的大事,也是互联网和科技公司眼中下一个十年最大的风口。

独家丨华为造车大起底:布局3年,设9大部门,目标5000人团队

独家丨华为造车大起底:布局3年,设9大部门,目标5000人团队

作者:乔雪 Tech星球华为必须造车?华为必须造车?4月,是华为人最忙碌的时候,财务部门要拟合新一年的财务数据,虽然作为非上市公司,但每年,华为都会对外公布过去一年的财报;对于CBG(消费者业务)来说,这个月,也本该是主力旗舰机型 P 50 上市的日子,而在地铁站、商场、街头一律是友商的机型在抢夺眼球和市场,关于华为何时上市新机型,却迟迟未有消息。

华为“造车”,沾上就火?最值得关注的是这四家公司 

华为“造车”,沾上就火?最值得关注的是这四家公司 

图片来源:图虫创意 记者 | 陆柯言 编辑 | 文姝琪 尽管华为一再申明“不造车”,但这家明星公司的任何举动都足以引发产业链的震动。在刚刚过去不久的上海车展,华为完成自动驾驶技术首秀、发布HI新品、正式宣布卖车等一系列操作,整个汽车产业链的股价都应声而涨,一天之内就掀起了概念股涨停潮。

小米跌幅扩大至6%!媒体称OPPO正筹备造车, 陈明永带队调研

小米跌幅扩大至6%!媒体称OPPO正筹备造车, 陈明永带队调研

4月28日消息,小米跌幅扩大至6.08%,报24.7港元,最新市值6225.72亿港元。据36氪,从多位接触到OPPO公司高层的知情人士处获悉,OPPO集团也已经在筹备造车事项。与小米一样,OPPO造车计划的推动者也是创始人陈明永,目前陈明永已经在产业链资源和人才方面摸底、调研。

36氪独家 | OPPO正筹备造车,陈明永带队调研

36氪独家 | OPPO正筹备造车,陈明永带队调研

小米宣布投入100亿美元造车后,同航道对手OPPO也准备进场。36氪从多位接触到OPPO公司高层的知情人士处获悉,OPPO集团也已经在筹备造车事项。与小米一样,OPPO造车计划的推动者也是创始人陈明永,目前陈明永已经在产业链资源和人才方面摸底、调研。

小米集团:造车尚未正式开始,提前发布是为获得更好的全球资源

小米集团:造车尚未正式开始,提前发布是为获得更好的全球资源

前不久,小米官宣造车,消息一出,小米公司市值就增长了200亿。4月22日,第二届WIN·全球管理者论坛暨嘉宾五周年盛典现场,小米集团总裁王翔表示,小米依靠手机和AIoT业务稳定增长的能力,内部资源的拉通能力等,决定加入电动车领域。目前,造车还没有正式开始,之所以提前公布是考虑到两个因素:一是前一阵传言比较多,为了做到信息及时披露决定官宣;二是希望通过提前发布获得更好的全球资源,共同开拓小米汽车。

原创 
            造车这事,巨头们太草率了

原创 造车这事,巨头们太草率了

配图来自Canva可画不知是提前通气了,还是纯属巧合,最近宣布造车的企业再次呈现扎堆之势。有做智能手机和智能家居的小米,也有做扫地机器人的石头科技,还有做无人机的大疆。

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