为什么春节高速免费是一个相对而言不符合经济学的政策？
今天是春节节后上班的第1天，相信很多人都已经回到了工作岗位，当然也有不少人可能还在回来的路上，特别是昨天回来的人，估计已经被各地高速堵成狗的日子，折磨的有些难以接受了，为什么在经济学的角度来说，春节高速免费却是一个不符合经济学逻辑的事情？
从表面上来说，高速免费的确是一个相对而言很惠民的政策，但是这7天的免费却导致了大量的车涌上了高速公路，之前高速公路的收费其实从某种意义上是带动了整个市场全面的发展，而且可以让市场呈现出一个相对较好的发展态势，并且通过价格机制形成差异化的市场需求，有些需要着急走高速的人去付高速费，有一些相对而言比较有时间的人去走国道就成为了市场的分流。
但是一旦高速公路都免费了之后，自然而然就导致了整个市场呈现出了相对的市场需求和供给的不平衡，一拥而上冲上高速公路，最终的结果是让整个高速公路更加拥挤不堪，大家谁都没有获得好处。
今天是春节节后上班的第1天，相信很多人都已经回到了工作岗位，当然也有不少人可能还在回来的路上，特别是昨天回来的人，估计已经被各地高速堵成狗的日子，折磨的有些难以接受了，为什么在经济学的角度来说，春节高速免费却是一个不符合经济学逻辑的事情？
从表面上来说，高速免费的确是一个相对而言很惠民的政策，但是这7天的免费却导致了大量的车涌上了高速公路，之前高速公路的收费其实从某种意义上是带动了整个市场全面的发展，而且可以让市场呈现出一个相对较好的发展态势，并且通过价格机制形成差异化的市场需求，有些需要着急走高速的人去付高速费，有一些相对而言比较有时间的人去走国道就成为了市场的分流。
但是一旦高速公路都免费了之后，自然而然就导致了整个市场呈现出了相对的市场需求和供给的不平衡，一拥而上冲上高速公路，最终的结果是让整个高速公路更加拥挤不堪，大家谁都没有获得好处。
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文章名称：《女子9小时的车程堵到26小时》
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