买车也是一种冲动消费。
有人说，我出手十几万甚至上百万，从数值上看怎么也不能算冲动。
但是回想一下决定买车的一刻，思绪就是很冲动。要不然“加价上劳斯莱斯”的梗也不会有这么久的生命力。
不是每个人都能加价上劳斯莱斯，但是拿着普通品牌B级车的预算，浅冲动一下，加钱买来一个豪华品牌，还是很划算的。而车主初次接触豪华品牌的保养和维修，自然需要一个适应过程，偶尔的吐槽却被网友搞成了段子。在宝马、奔驰、奥迪、凯迪拉克等等品牌的车友圈，后备箱装机油、浴皇大帝等梗，被调侃得屡见不鲜。
常规情况下，我们觉得低调的沃尔沃不会被这种段子提及，但是没想到还是有人cue到了沃尔沃。
只有修车的时候，才知道沃尔沃是豪华品牌。
哈？沃尔沃车主摸不着头脑。
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懂车的朋友很清楚沃尔沃的价值。
源自北欧，老牌车企，品质出众，不管什么场合都不落面子，是毋容置疑的豪车品牌。
不能说开了沃尔沃就多了路权，但至少开着沃尔沃，不会受到任何轻视。
而这从沃尔沃车主群体也能看出来。沃尔沃车主群体是公认的成功人士、社会精英，不管是社会地位还是其所从事工作，排面都是足的。
说只有修车才能看出是豪华品牌，我劝你先去了解下豪华品牌。
2
再说说沃尔沃的维修问题。
首先说，这种拿着豪华品牌跟普通车比修理费用的行为，本身就有点偏激。
就像好马配好鞍的道理一样，你不能要求品牌豪车的同时，还让它有普通车的养护费用。
又让马儿跑，又不给马喂草，不可能的。
一分价钱一档服务。更何况，沃尔沃对比同等档次的豪车的维修费用也是最低的。
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有人说，怎么会，我听隔壁下象棋的大爷说，沃尔沃修车可贵了。
那么我们就对比下，看看持有一辆沃尔沃到底贵不贵？
家里有车的都知道，前后保险杠和大灯是最容易被磕碰的，属于汽车的“易损件”了，因此这三样配件可以作为一个参考标准。上面的表格不难看出，同为热销SUV，沃尔沃的价格维持在一个很“实惠”的水平。
举个例子，比如上图这种情况，沃尔沃被追尾。如果前车不是沃尔沃而是其他的豪车品牌，那雪铁龙车主真的“哭”了。
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沃尔沃怎么做到的，其实和它保持了较低的零整比有关。零整比就是零件拆开卖的价格除以整车价格，它能直观反映不同车型维修成本的差异。
零整比系数高的车型，维修成本较高，反之则表明该车型维修成本较低。这么多豪车，沃尔沃销量在不断攀升，和它的低零整比不无关系。
根据中保研发布的《汽车零整比体系数据》报告显示，沃尔沃零整比本就处于较低水平，同时还在持续改善。沃尔沃旗舰轿车S90零整比系数为453.60，主销车型XC60为465.5%，都是同级最低之一。
可能有网友会想，沃尔沃会不会把易损零件价格提高，把不易损的零件价格降低，看起来零整比也能保持较低水平。
这就用到了上面表格中的常用配件负担指数。这一指数体现的是18项常用配件的价格高低，和零整比一样，这个数值越低越好。可以看出，沃尔沃19-20%的负担指数远远低于其他豪华品牌，甚至已经接近于普通品牌15-18%的指数了。
这意味着，同样的维修，沃尔沃车主可以用较低的价格完成，而其他豪华品牌可能需要付出更多的费用。再配合沃尔沃之前提出的“零件终身保”承诺，大大降低车辆的使用成本。
或者，你可以理解为：只有修车时才会怀疑，沃尔沃到底是不是豪华品牌，零部件价格水平好像和朋友的凯美瑞也差不多？
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